Pieprasījumu pēc investīciju liešanas galvenokārt nosaka augošā aviācijas un militārā rūpniecība, jo ir daudz dažādu lietojumu un lidmašīnu, helikopteru un reaktīvo lidmašīnu daļu, kas tiek ražotas, izmantojot ieguldījumu liešanu. Tie ietver lidojumam kritiskos un drošības komponentus, nosēšanās un bremzēšanas komponentus, kā arī hidrauliskā šķidruma sistēmas komponentus, kas ir vitāli svarīgi gaisa kuģa drošībai.
Silīcija dioksīda sola liešana nodrošina ieguldījumu lējumiem labāku izmēru precizitāti un virsmas apdari ar minimāliem defektiem. Tādējādi procesa izmaksas ir augstākas nekā ūdens stikla liešanas izmaksas. Silīcija dioksīda cirkona smiltis ir ļoti dārgas, un arī nepieciešamā sagatavošana ir augstāka, kas arī ir galvenais iemesls augstākajām izmaksām.
Silīcija dioksīda sola process ir salīdzinoši mazāk izmantots lietuvēs tā augstāko izmaksu dēļ. Vidēji automobiļu vai rūpniecisko komponentu ražošanā izmantotais silīcija dioksīda sola lējums maksā aptuveni 6,5 USD/kg.
Tomēr, ja galalietotāja galvenā uzmanība tiek pievērsta visaugstākajai liešanas kvalitātei un zemam remonta līmenim, šim procesam var dot priekšroku. Salīdzinot ar ūdens stikla procesu, silīcija dioksīda sola procesā var iegūt īpaši lielas detaļas, kas sver 50-100 kg. Tādējādi šo procesu izmanto lielāku un smagāku detaļu, piemēram, ūdens sūkņu, lāpstiņriteņu, novirzīšanas apvalku, sūkņu korpusu, lodveida vārstu korpusu un vārstu plākšņu ražošanai. Tajā pašā laikā šis process tiek plaši izmantots, lai ražotu īpaši mazas detaļas (2-1000g), kurām nepieciešama augsta izmēru precizitāte, piemēram, ap
Nātrija silikāta process lēnām kļūst arvien populārāks tādos reģionos kā Āzijas un Klusā okeāna reģions, pateicoties pastāvīgajiem centieniem uzlabot ražoto komponentu kvalitāti un izmēru precizitāti.